Comment utiliser le numérique pour bâtir la ville de demain Celui-ci précise aussi l’importance de la gestion des documents de chantiers et de la gestion des plans : « Avoir une maquette numérique en plan 2D permettrait de mettre l’accent sur des zones ayant des spécificités. » Le numérique doit aussi permettre de faire optimalement communiquer les Àpartir d'un contenu iconographique illustrant des projets (existants ou utopiques) d'initiatives architecturales en phase avec la nature, les participants seront invités à rêver la ville de demain et à la réaliser en maquette. L'objectif de l'atelier est d'investir toutes les dimensions de l'espace urbain: dessins au sol et sur les murs à la craie, végétalisation des surfaces Lestand du SIG 3D de l'eurométropole de Strasbourg était l'une des attractions de ce premier jour de FIG. Et pour cause : Philippe Slisse et son équipe ont recréé le centre-ville de Strasbourg, en 3D sur Lechapitre sur « la ville de demain» a fait réfléchir les élèves à la façon de vivre en ville aujourd’hui pour inventer le futur. Ils savent déjà qu’en 2050, les villes rassembleront 66% de la population mondiale. Et que pour Uneville qui s'inspire de la nature. Bienvenue dans la ville de demain! Du 16 au 23 mai 2014 à l'Onde, Théâtre Centre d'Arts de Vélizy-Villacoublay : « Ville biomimétique, ville de demain » À l'heure où l'urbanisation cristallise les défis environnementaux et où s'effectue une prise de conscience de plus en plus aiguë des impacts, du poids et du rôle de nos cités, les villes se Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. Posez une question Pour pouvoir poser une question, vous devez souscrire à un abonnement familial. Découvrir l'offre Toutes les questions de parents Pour pouvoir accéder à toutes les questions de parents, vous devez souscrire à un abonnement familial. Découvrir l'offre Géographie Plus de la moitié de l’humanité vit en ville et le mode de vie urbain recouvre des réalités très différentes. Dans le deuxième chapitre sur La ville de demain », le professeur entraîne ses élèves à imaginer la ville du futur comment s’y déplacer ? Quels types d’habitats ? Comment intégrer le développement durable pour aménager des villes durables » ? Comment faire cohabiter des populations différentes ? Les élèves doivent s’imaginer la métropole la plus proche de chez eux dans 20 ans et la façon dont ils l’ professeur peut s’appuyer sur plusieurs exemples concrets comme les écoquartiers Bedzed en Angleterre ou le Millenium Village au Royaume-Uni ou le projet Lilypad au large de Monaco. Vous trouverez ici d'autres projets de cités du futur et ici des réalisations d'élèves sous forme de cartographies imaginaires. Un travail magnifique. Ce chapitre peut aussi se prêter à une approche pluridisciplinaire avec la SVT ou la technologie par exemple…Retrouvez tout le programme de géographie ici. Le Monde Afrique L’Afrique en villes 28. Pour Mohamed Amine El Hajhouj, directeur de la Société d’aménagement de Zenata, le projet développé près de Casablanca pourrait être exporté dans d’autres pays. L’éco-cité de Zenata va-t-elle faire oublier l’échec des villes nouvelles au Maroc ? Depuis dix ans, les cités flambant neuves construites à travers le royaume peinent à séduire les nouveaux habitants, pris au piège dans des villes fantômes excentrées. Cette fois, le Maroc s’est lancé dans la construction d’une ville qui se veut intelligente et respectueuse de l’environnement. Inauguré en 2006 par le roi Mohammed VI, le projet d’éco-cité, une expérience inédite en Afrique, devrait accueillir 300 000 habitants d’ici à 2030. Rien n’est laissé au hasard. Zenata est assise sur un bien foncier d’une grande valeur financière appartenant à l’Etat une réserve stratégique de 1 830 hectares avec une façade maritime de 5 km à la frontière nord-est de Casablanca, capitale économique où se concentre plus de 30 % du PIB marocain. Et alors que les autres villes nouvelles ont été déléguées à des maîtres d’ouvrage peu scrupuleux, la future éco-cité s’est dotée de sa propre structure, la Société d’aménagement de Zenata SAZ. Celle-ci a fait appel au cabinet français Reichen & Robert et a bénéficié de l’appui financier de l’Agence française de développement AFD, partenaire du Monde Afrique et de la Banque européenne d’investissement BEI. Présentation de notre série L’Afrique en villes Reste que beaucoup sont sceptiques quant au réalisme d’une telle éco-cité », un concept qui a souvent échoué dans le monde. Dans un entretien au Monde Afrique, Mohamed Amine El Hajhouj, directeur général de la SAZ, défend quant à lui un modèle de ville durable pouvant révolutionner, selon lui, la construction des villes nouvelles au Maroc et en Afrique, où le royaume a engagé une vaste politique d’expansion économique. Pourquoi créer une ville nouvelle aux portes de Casablanca, la plus grande ville du Maroc ? Mohamed Amine El Hajhouj Casablanca a besoin de créer de nouvelles centralités urbaines. Depuis longtemps, le manque de centralités oblige la population nombreuse à se déplacer, or le déplacement est le principal vecteur de pollution urbaine. Par ailleurs, le projet a été initié pour répondre à un manque à Casablanca, la classe moyenne n’arrive plus à se loger. Les années 2000 ont connu une explosion immobilière. On trouve essentiellement de l’habitat social ou des logements de haut standing, voire de très haut standing. Zenata est destinée à la classe émergente. Concrètement, comment se traduit la démarche d’éco-conception ? Il s’agit de construire une ville intelligente en termes de mobilité, d’accès aux soins, d’équité sociale, d’exploitation de l’espace public, de sécurité, de gestion des réseaux et de traitement des déchets. A Zenata, l’espace vert constitue 30 % du territoire, soit 15 m2 par habitant, sachant que l’Organisation mondiale de la santé [OMS] en recommande 10. C’est une petite révolution au Maroc. Pour la première fois, les parents avec une poussette, les seniors, les handicapés ou les non-voyants pourront accéder aux espaces publics. Nous allons rendre la ville aux piétons. Episode 12 A Lomé, l’architecte Sénamé Koffi veut transposer les vertus du village africain à la ville Cette démarche correspond-elle à la réalité sociale et culturelle des Marocains ? D’après une enquête que nous avons menée sur le terrain, l’usager marocain préfère investir dans des logements de plus petite taille mais de plus grande qualité environnementale. Il peut investir 5 à 10 % de plus pour un logement économe à condition que sa facture énergétique se réduise et que l’espace public soit offert. Et à la réalité économique du pays ? Notre concept a été cristallisé dans un référentiel d’éco-cité que nous avons labellisé à l’occasion de la COP22 [Conférence de Marrackech sur les changements climatiques, en 2016] avec Cerway, l’entité française qui certifie les projets HQE [haute qualité environnementale]. Ce label s’inspire de toutes les normes internationales mais il épouse en même temps la réalité économique des pays émergents. Au Maroc, le bâtiment éco-conçu est un bâtiment économe qui n’a pas besoin d’atteindre les normes HQE mais répond spécifiquement à nos besoins économiques. Episode 26 A Casablanca, la rue n’a pas dit son dernier mot Même s’ils ne sont pas labellisés HQE, les bâtiments éco-conçus coûtent plus cher. Comment garantir l’éco-conception face à des promoteurs soumis à des exigences de rentabilité ? Nous avons établi un cahier des charges dans lequel nous imposons dans certains cas, proposons dans d’autres, les concepts de développement durable aux promoteurs. Nous avons également travaillé sur les business models des promoteurs pour voir si ce surcoût ne dépasse pas 5 à 10 %. A Zenata, les prix du foncier sont inférieurs au marché car nous voulons offrir aux promoteurs une charge inférieure pour leur permettre de construire aux normes demandées. Vous souhaitez limiter l’usage de la voiture. Comment éviter les déplacements à l’intérieur et à l’extérieur de la ville, notamment pour les futurs habitants de Zenata qui travailleront à Casablanca ? A Zenata, chaque quartier, que l’on appelle unité de vie », est conçu de manière semi-indépendante avec un espace public indépendant, des équipements publics indépendants, des écoles privées et publiques, des dispensaires, des cabinets médicaux, des commerces, etc. Les gens n’auront plus à prendre leur voiture au quotidien. Pour les déplacements à l’extérieur, un projet de construction d’un RER reliant Mohammedia à Casablanca, en passant par Zenata, est en cours. Tandis qu’une deuxième ligne de tramway est déjà en construction. Episode 27 Mohammed El Bellaoui sur les murs ou en BD, suivez le guide à Casablanca A qui appartient le foncier ? Qu’en est-il des habitants des bidonvilles qui vivaient sur le terrain ? Le foncier est partagé entre le secteur privé et l’Etat. Comme partout dans le monde, la création d’une ville nouvelle se base sur une déclaration d’utilité publique, d’où la nécessité d’expropriation, régie par une procédure juridique. Les habitants des bidonvilles ne sont pas sujets à expropriation car ils étaient installés sur des terrains qui ne leur appartiennent pas. Mais puisque nous sommes dans une approche inclusive, nous avons décidé de les inclure dans le projet. C’est ce que j’appelle le droit du premier habitant. A Zenata, environ 180 hectares sont réservés au relogement de ces habitants, soit 50 000 personnes. Où en est le projet aujourd’hui ? Le projet a déjà franchi plusieurs étapes. L’alimentation en eau potable, l’électrification et les travaux d’assainissement sont achevés. L’échangeur autoroutier est prêt. Tous les travaux d’infrastructures liés à la partie côtière sont en cours de construction. Le pôle commercial, le pôle santé et le pôle éducation sont en route. Une ville ne se construit pas du jour au lendemain, c’est un projet sur une trentaine d’années. Lire aussi Ville vivable, ville durable ? Tous les projets de villes nouvelles qui ont vu le jour au Maroc sont considérés comme un échec. En quoi Zenata est-elle différente ? Un indicateur éloquent m’a laissé perplexe quand j’ai commencé à travailler sur le projet de Zenata 75 % des villes nouvelles construites dans le monde sont considérées comme un échec. Pourquoi ? D’une part à cause de l’accessibilité. Or notre première trame de réflexion s’est concentrée sur les transports en commun et les infrastructures d’accès. D’autre part à cause la mono-spécialité. On condamne les villes nouvelles à des villes-dortoirs ou, à l’inverse, à des villes industrielles. A Zenata, nous avons trouvé le juste équilibre entre résidentiel et activité un emploi pour trois habitants. C’est le bon ratio aujourd’hui pour assurer le succès d’une ville nouvelle. En créant votre propre label éco-cité, avez-vous l’ambition de construire d’autres villes sur le modèle de Zenata ? Zenata est un projet pilote qui a été initié sur instruction royale. L’idée, à travers notre référentiel labellisé, est de répondre à la politique du roi Mohammed VI de se tourner vers l’Afrique. Nous voulons exporter ce modèle sur le continent africain et peut-être dans d’autres pays du Sud. C’est pourquoi nous avons pris en compte la réalité économique des pays émergents, pas seulement du Maroc. A travers cette démarche d’éco-conception, nous allons pouvoir certifier des territoires et concevoir des villes dans d’autres pays émergents. Nous tenons particulièrement à aider les pays africains, nos pays frères, à construire les villes durables de demain grâce à la valise à outils urbaine que nous avons créée. Le sommaire de notre série L’Afrique en villes » Cet été, Le Monde Afrique propose une série de reportages dans seize villes, de Kinshasa jusqu’à Tanger. Episode 30 La nouvelle Tanger, grand œuvre de Mohammed VI Episode 29 Tamesna, une ville pas smart » du tout aux portes de Rabat Episode 28 Avec l’éco-cité de Zenata, le Maroc veut créer un modèle pour les villes africaines » Episode 27 Mohammed El Bellaoui sur les murs ou en BD, suivez le guide à Casablanca Episode 26 A Casablanca, la rue n’a pas dit son dernier mot Episode 25 On essaie de vendre aux Africains un concept de ville élaboré dans les conférences internationales » Episode 24 TER et couloirs de bus les projets pour désengorger Dakar Episode 23 Les cars rapides, une institution sénégalaise en sursis Episode 22 Au Sénégal, un reporter-GPS dans les embouteillages de Dakar Episode 21 Ouaga, c’est tout dans le centre et rien dans les autres quartiers, mais ça va changer » Episode 20 A Ouagadougou, la mairie veut développer des centres-villes secondaires Episode 19 Les Abidjanais victimes des particules fines à qui la faute ? Episode 18 Une star de l’architecture veut redonner vie à Jamestown, quartier historique déshérité d’Accra Episode 17 A défaut de noms de rue, une appli génère des codes pour se repérer à Accra Episode 16 Une journée avec Janet Adu, présidente des bidonvilles du Ghana Episode 15 Africa Global Recycling, la PME togolaise qui transforme les déchets en or Episode 14 Lomé la poubelle », bientôt de l’histoire ancienne ? Episode 13 Tout s’invente dans le fab lab » de Lomé, même la ville de demain Episode 12 A Lomé, Sénamé Koffi Agbodjinou veut transposer les codes du village à la ville Episode 11 A l’école d’architecture de Lomé, défense de copier les villes occidentales Episode 10 A Cotonou, l’agriculture urbaine perd du terrain face au béton Episode 9 Grâce à la tomate, la ville nigériane de Kano se voit déjà en Dubaï du Sahel » Episode 8 Au Nigeria, une radio lutte contre les bulldozers dans les bidonvilles de Port Harcourt Episode 7 Bangangté, la ville la plus propre du Cameroun, manque cruellement d’eau Episode 6 A Douala, les parfums mortels » de la décharge du Bois des singes Episode 5 Pour continuer de rayonner, Douala contrainte de se réinventer Episode 4 Coupée de son arrière-pays, Bangui vit dans sa bulle Episode 3 Une journée avec Josée Muamba, qui rêve d’une Kinoise avec des ambitions » Episode 2 Mégapole insaisissable, Kinshasa croît hors de tout contrôle Episode 1 Un milliard de citadins dans vingt ans l’Afrique est-elle prête ? Présentation de la série L’Afrique en villes » 28 étapes, 15 reporters Ghalia KadiriCasablanca, correspondance Comment évaluer une maquette ? Le travail peut être réalisé en Accompagnement personnalisé AP ou en Enseignement Pratique Interdisciplinaire EPI. Il est le fruit d’un travail de groupe et a pour but d’apprendre autrement. L’élève est confronté à une tâche complexe, il doit dresser des hypothèses, faire des choix, chercher des solutions. La mutualisation est essentielle et dans ce type de travaux, certains s’investissent davantage, mais chacun doit participer un tableau Qui a fait quoi » ? permet de rappeler l’importance du travail collaboratif. Dans ce type de travail, l’hétérogénéité est un atout, et tous peuvent exceller, car nous sortons du cadre scolaire pour emprunter des chemins de traverse. Il revient au professeur d’insister sur la nécessité d’utiliser les ressources disponibles, les matériaux de récupération. En amont, le travail est padlets., des liens sont proposés, là ! Les travaux seront exposés au CDI de l’établissement. Vous souhaitez lire la suite ? Actifs dans le débat public sur l'enseignement de nos disciplines et de nos pratiques pédagogiques, nous cherchons à proposer des services multiples, à commencer par une maintenance professionnelle de nos sites. Adhérer aux Clionautes pour accéder aux ressources disponibles dans l'espace réservé ne se limite pas à un simple réflexe consumériste. La modestie de la cotisation demandée ne saurait donc constituer un obstacle pour un soutien à notre démarche. Le 4 novembre 2029, 18 heures un descendant de Monsieur Arpel, l'un des personnages du film Mon Oncle » de Jacques Tati, rentre chez lui. Il pianote sur son smartphone pour réchauffer sa belle maison aux murs courbés et en béton recyclé… Voilà à quoi pourrait ressembler l'habitat du futur. Pour l'inventer, les entreprises de construction, cabinets d'architectes et start-up commencent dès aujourd'hui à se doter de nouvelles BIM manageurLe BIM Building Information Modeling, c'est une maquette numérique en 3D et de nouvelles méthodes de travail. Avec les logiciels BIM, la structure, les matériaux, les équipements du futur bâtiment sont conçus et assemblés virtuellement. Ainsi, avant même la mise en chantier, le bureau d'études est à même de détecter les problèmes une poutre qui interfère avec une canalisation par exemple et de les corriger. Ces logiciels assemblent également de nombreuses données de la réalisation du projet normes, coût, et même prévisions météo pour planifier le travail sur les chantiers. Ils les centralisent sur une même plate-forme pour que tous les acteurs aient accès aux mêmes informations. Le BIM manageur s'assure que toutes les données sont bien collectées, mises à jour et partagées. Il faut des compétences en modélisation, en gestion des données et savoir aussi comment on construit un immeuble. Nos étudiants sont principalement des architectes et des ingénieurs », explique Olivier Celnik, directeur associé de Z. Studio Architectes et directeur du master spécialisé BIM à l'École des Ponts manageurIl a un profil technicien licence professionnelle gestionnaire de l'efficacité énergétique ou performance énergétique et environnementale des bâtiments. Son rôle réduire la consommation d'un immeuble sans rogner sur le confort des occupants. Il est sollicité dès la phase de conception et donne ses recommandations sur l'orientation du bâtiment, l'agencement de l'espace… Il préconise les capteurs à mettre en place et leur emplacement pour mesurer en temps réel la consommation énergétique du bâtiment. L'immeuble construit, il poursuit sa mission en analysant les sources de déperdition énergétique et en proposant des R & D Entre 40 et 50 milliards de tonnes de sable sont extraites par an sur la planète. Comment pourrions-nous construire demain des immeubles en béton si nous n'avons plus de sable ou s'il est trop cher ? » s'interroge Frédéric Fauberteau, enseignant-chercheur et responsable du département nouvelles énergies à l'École supérieure d'ingénieurs Léonard de Vinci. Pour lui, les entreprises vont devoir recruter des ingénieurs recherche et développement R & D capables de faire le lien entre le monde scientifique et les entreprises pour trouver comment recycler du béton sans que ce nouveau matériau ne perde en 3DLa maison Yhnova, dans le quartier de la Bottière à Nantes Loire-Atlantique, a été… imprimée sur place! Elle fait 95 m2, comprend 5 pièces, aux murs arrondis une prouesse pour un maçon. Ce projet a été porté par des architectes, des professionnels de la robotique et des chercheurs en sciences des matériaux. Cette technique apporte plusieurs avantages rapidité dans la construction, liberté des formes, moins de déchets sur le chantier et de pénibilité au travail. D'autres projets de ce type devraient se développer dans l' lire La Ville intelligente pour les nuls », de Lorraine Auffray et Christophe Barge, éditions First, 2017, 384 pages, 22,95 consultez les dernières offres d'emploi 54 % de la population mondiale vit actuellement en zone urbaine. En 2050, cette part aura dépassé les 65 %*. La ville est manifestement l’espace de vie de demain et il faut l’organiser de façon à ne pas finir étouffé par la concentration démographique. C’est pourquoi de nombreux métiers travaillent à concevoir et mettre sur pied les bâtiments, quartiers et villes intelligentes du futur. Certains sont nés d’une nouvelle technologie issue de la construction et conquiert peu à peu d’autres secteurs. D’autres, déjà existants, mutent pour s’adapter aux nouveaux besoins d’habitants en quête de plus de proximité. Tous sont sans conteste des filières d’avenir. De quoi créer quelques vocations. Auditeur BIM et BIM manager des jeunes métiers inspirés du bâtimentAu cœur des chantiers de villes et quartiers intelligents, la technologie du Building Information Modeling BIM révolutionne les manières de mener un projet. Cette maquette numérique détaillée et collaborative permet à tous les acteurs d’un projet de l’électricien au client final, de pouvoir modifier en temps réel une vue 3D pour visualiser le bâtiment ou le quartier en cours de conception. Une sorte de chantier virtuel avant les vrais travaux. Vu l’importance de cette technologie, des prestataires et de nouveaux métiers sont nés autour de sa maîtrise. C’est le cas chez NextGen Village, une entreprise chez qui l’on peut trouver des auditeurs BIM. Ces professionnels accompagnent entreprises et acteurs publics dans leur transition numérique en installant une solution BIM adaptée aux besoins du client. Au Perray-en-Yvelines 78 par exemple, une commune qui souhaite devenir à la fois autonome et productrice d’énergie, les auditeurs BIM de NextGen Village interviennent auprès des agents de la collectivité pour les convertir au BIM, ce qui leur permettra ensuite de gérer l’installation d’une centrale biomasse afin de créer à la fois de l’électricité et de la chaleur à partir de combustible naturel. Il y a aussi les BIM managers, sorte de chefs de projet augmentés, chargés de coordonner et contrôler la conception ou l’exploitation d’un bâtiment, d’un quartier entier, voire d’une ville. Ils jonglent entre jargon numérique et vocabulaire politique pour mettre d’accord les différents acteurs d’un projet. Outre des compétences techniques, le BIM manager doit être doté d’un esprit de synthèse et être capable de comprendre les enjeux des acteurs dans un projet. Il est pédagogue, sait expliquer, négocier, partager les ambitions de chacun et embarquer les acteurs vers un même objectif », résume Marie-Françoise Guyonnaud, responsable du MBA Smart city et management des éco quartiers à l’Institut Léonard de Vinci et président de NextGen Village. À titre, d’exemple, un BIM manager qui intervient dans la phase d’exploitation d’un bâtiment, est capable selon Marie-Françoise Guyonnaud de réduire de 75 % sa facture énergétique grâce à des données du BIM qu’il aura analysées. >> En savoir plus avec Explorimmo À quoi ressembleront nos villes en 2050 ? Gestionnaire de l’énergie le concierge de la consommation d’énergieL’un des objectifs d’une smart city est de consommer le moins d’énergie possible. Place donc aux objets connectés Les capteurs sont là pour mesurer la consommation. Il faut ensuite l’analyser et envisager des améliorations », relève Guillaume Guérard, enseignant-chercheur au département nouvelles énergies de l’École supérieure d’ingénieurs Léonard de Vinci ESILV. C’est le rôle des gestionnaires d’énergie qui travaillent pour les syndics de copropriété, les entreprises ou les services de l’État qui exploitent un bâtiment. Les gestionnaires d’énergie de Green Office, une marque de Bouygues Immobilier, pilotent par exemple à Meudon les locaux de l’entreprise Sopra Steria afin que les charges fixées dans le cadre d’un contrat de performance énergétique ne dépassent pas les montants convenus. S’ils sont dépassés, ces experts de la donnée sont capables d’attribuer un malus à l’exploitant du bâtiment et un bonus dans le cas contraire. Un architecte d’intérieur qui pense à votre consommation d’énergieL’aménagement d’espace fait aussi partie d’un objectif de réduction de la consommation d’énergie. Entre alors en jeu un nouveau type d’architecte d’intérieur, appelé parfois energy manager. Ceux-là n’interviennent pas pour vous conseiller sur la couleur de votre cuisine, mais plutôt sur la disposition de l’électroménager et des meubles afin d’éviter toute déperdition de chaleur. On peut déjà croiser ces profils plutôt ingénieurs chez Stimergy, une société qui a installé son data center sous la piscine municipale de la Buttes-aux-Cailles, dans le XIIIe arrondissement de Paris, pour chauffer l’eau grâce à la chaleur émise par les serveurs. À Saint-Étienne ou encore dans le XVe arrondissement de Paris, le même procédé a été installé dans des immeubles d’habitation. Les nouvelles missions des facteursMais tout ne sera pas qu’ingénierie et big data dans la ville nouvelle génération. Les services de proximité devraient retrouver une raison de vivre, pour au moins un motif en 2050, un tiers de la population française sera âgée de plus de 60 ans**. La Poste y a vu une possibilité de diversification. Les facteurs sont des gens qui passent tous les jours chez nous et pourraient faire beaucoup de choses pour les personnes dont la mobilité est réduite portage de médicaments, des soins basiques ou récupérer des colis à envoyer », remarque Christian Grellier, directeur de l’innovation et du développement durable de Bouygues Immobilier. Les facteurs de La Poste se chargent déjà d’effectuer des visites régulières aux seniors, dans le cadre de l’offre Veiller sur mes parents ». Plus récemment, une partie des agents postiers ont ajouté une autre corde à leur arc en faisant passer l’examen du code de la route au sein des antennes postales locales. Preuve que dans la smart city, le lien humain est loin de disparaître. * Estimations de la Banque Mondiale, 2015. **Projections de population pour la France métropolitaine à l'horizon 2050, Insee, 2006.

comment faire une maquette de la ville de demain